sunnuntai 31. tammikuuta 2010
Muuttunut maailma
Suurten ikäluokkien eläköitymisen lähestyessä, olen pistänyt merkille kuinka yhä useampi muistuttaa lähteneensä töihin ja varhaisteininä. Tällä usein perustellaan sitä, että eläkkeelle halutaan lähteä edes pari vuotta normaalia eläkeikää aikaisemmin. Enkä minä sitä kiellä, etteikö työura olisi pitkä. Samaan aikaan on kuitenkin syytä muistaa, ettei yksikään suomalainen yritys ole vuosikausiin työllistänyt teini-ikäistä vakituiseen työsuhteeseen.
lauantai 30. tammikuuta 2010
Pientä hehkutusta
On kieltämättä hyvin omahyväistä, mutta saavutus ansaitsee pientä hehkutusta. Olen pitänyt pientä jäähdyttelyä vedonlyöntini suhteen, mutta lisäsin aktiivisuutta noin viikko sitten. Sijoitin 21,20 euroa aikaisempia voittorahoja vedonlyöntiin (Scunthorpe vs. Manchester City) ja voitin 29,68e. Jatkoin tätä touhua kuuden päivän ajan ja korjasin hedelmät. Hetki sitten päättynyt Wigan Athletic vs. Everton palautti pelitililleni 174,38 euroa. Tärkeää on huomata, että koko tämän kuluneen viikon keinottelu on tapahtunut voitoilla, eikä alkuperäiseen pelikassaan ole koskettu ensimmäisen panoksen jälkeen.
torstai 28. tammikuuta 2010
Paikoilleen juuttunut Mars mönkijä
NASA:n Mars mönkijä Spirit laskeutui Mars planeetan pinnalle kuusi vuotta sitten, suorittamaan yhtä kunnianhimoisinta Mars tutkimusta kautta aikojen. Tehtävänä oli tutustua Mars planeetan olosuhteisiin ja maaperään 90 Marsin päivän ajan mönkien laskeutumisalueen lähimaastossa. Tästä on nyt kulunut hieman yli kuusi vuotta ja Spirit on ylittänyt sille asetetut tavoitteet lukemattomia kertoja. Alkuperäinen kilometrin toimintasäde ylittyi kymmenkertaisesti ja toiminta-aika jopa 26,1 kertaisesti. Uskomattomia lukuja!
Spirit on kuutenkin juuttunut pehmeään hiekkaan ja muuten täysin toimintakykyisenä, se on liikuntakyvytön. Tämä tarkoittaa sitä, että Spirit tulee jatkamaan toimintaansa paikoillaan olevana havaintoasemana. Eihän kyseessä ole kovin hohdokas muutos, mutta minkäs asialle mahtaa. Kun on jumissa, sitä on jumissa.
Spirit on kuutenkin juuttunut pehmeään hiekkaan ja muuten täysin toimintakykyisenä, se on liikuntakyvytön. Tämä tarkoittaa sitä, että Spirit tulee jatkamaan toimintaansa paikoillaan olevana havaintoasemana. Eihän kyseessä ole kovin hohdokas muutos, mutta minkäs asialle mahtaa. Kun on jumissa, sitä on jumissa.
Pieni tili Nokialla
Shorttasin elämäni ensimmäistä kertaa pörssiosakkeilla, eli siis ostin satsin Nokian osakkeita tarkoituksenani myydä ne nopeasti eteenpäin. Kyseessä on hyvin aktiivinen kaupantekotapa ja minulla ei ole siihen tarvittavaa pääomaa, eikä hermoja. Tämän testin takana oli kuitenkin ajatus siitä, että sitäkin on kokeiltava. Lisäksi koska Nokian viime vuoden tulosjulkistukseen oli vain viikko aikaa, päätin kokeilla.
En tietenkään tehnyt tätä niin hyvin kuin sen olisi voinut tehdä, esimerkiksi pelkästään tänään tehdyillä kaupilla olisi saanut reilusti yli 10% tuoton. Minä kuitenkin ostin hieman kalliimmalla ja myin hieman halvemmalla, joten oma tuotto on pienempi. Se mikä minulle on kuitenkin tärkeää on, että homma toimi ja onnistui. Näin mahdollisuuden kurssinousuun, vastoin yleistä käsitystä ja tartuin siihen. Se antaa luottamusta siihen, että tässä toiminnassani on jotain järkeä.
Perustarkoitus tuolla liikkeellä oli se, että saamallani tuotolla saan pari ilmaista osaketta toisesta yrityksestä.
En tietenkään tehnyt tätä niin hyvin kuin sen olisi voinut tehdä, esimerkiksi pelkästään tänään tehdyillä kaupilla olisi saanut reilusti yli 10% tuoton. Minä kuitenkin ostin hieman kalliimmalla ja myin hieman halvemmalla, joten oma tuotto on pienempi. Se mikä minulle on kuitenkin tärkeää on, että homma toimi ja onnistui. Näin mahdollisuuden kurssinousuun, vastoin yleistä käsitystä ja tartuin siihen. Se antaa luottamusta siihen, että tässä toiminnassani on jotain järkeä.
Perustarkoitus tuolla liikkeellä oli se, että saamallani tuotolla saan pari ilmaista osaketta toisesta yrityksestä.
keskiviikko 27. tammikuuta 2010
KRP selvittää Vanhasen rahanjaon - Nelonen
"Vanhaseen kohdistuvat epäilyt liittyvät siihen, että Vanhanen on jakanut rahaa Nuorisosäätiölle samaan aikaan, kun hän on saanut itse säätiöltä vaalitukea. Nuorisosäätiö saa tukea Raha-automaattiyhdistykseltä vuosittain jopa useita miljoonia euroja. Raha-automaattiyhdistys ei jaa rahojaan itse, vaan päätökset tekee valtioneuvosto pääministerin johdolla. Vanhanen on pääministerikaudellaan ollut joka vuosi päättämässä rahan antamisesta Nuorisosäätiölle." Lähde Nelonen
Aika paksua..
Aika paksua..
Globaali ylikapasiteeti
Kirjoitanpa taas Wärtsilästä, vaikka en minä siitä edelleenkään tiedä tarpeeksi. Se nyt kuitenkin on niitä harvoja kotimaisia yrityksiä, joihin minulla on aitoa kokemuspohjaa. Tavallaan siis..kiertotien kautta.
Olen tutustunut maailman laivakapasiteettiin ja löysin siihen liittyen aika loistavan raportin (Shipping Market Review - September 2009). Se vahvistaa käsitystäni globaalista laivakapasiteetista, jota on tällä hetkellä yksinkertaisesti liikaa. Kaiken lisäksi ylikapasiteetti on vain kasvamassa. Viime vuonna maailman konttiliikenteessä oli 1,3 miljoonaa TEU:ta ylikapasitettia. Se tarkoittaa yli 200 kpl 6000 TEU:n konttilaiva, joita ei yksinkertaisesti tarvittu. Samaan aikaan globaalin konttilaivaston odotetaan kasvavan tämän vuoden aikana 7 %, mikä johtuu siitä, että näiden tilaukset on tehty ennen tätä globaalia romahdusta.
Joten telakoiden tilauskirjoissa on yhä edelleen laivoja, mutta niiden toimituksia on viivästetty ja se tulee näkymään myös Wärtsilän tilauskirjoissa. Tämä on henkilökohtainen mielipiteeni ja sen varassa minä pysyn irti Wärtsilästä. Uskon siihen, että pörssi yksinkertaisesti katsoo liian lyhyellä tähtäimellä Wärtsilän toimintaa. Kaiken tuon laivakapasiteetin sulattamiseen tulee kulumaan vuosia ja niiden aikana, uudet laivatilaukset tulevat olemaan heikoissa kantimissa.
Siinä mielessä Wärtsilän päätös siirtää tuotantoa Kiinaan on täysin ymmärrettävää, sillä kun uudet tilaukset ovat harvassa, on pakko tarjota kustannustehokkaita ratkaisuja. Kiina on oikea ratkaisu tähän ongelmaan.
Minua kiinnostaa tietää, missä suhteessa Wärtsilän liiketoiminta perustuu Offshore liiketoimintaan. Pystyykö maapuoli kannattelemaan yritystä seuraavien 3 - 5 vuoden ajan? Ja miten suuri vaikutus kunnossapitoliiketoiminnalla on koko yrityksen tulokseen?
Olen lähestynyt ongelmaa pääasiassa konttiliikenteen kautta, mutta sama trendi on havaittavissa sekä tankkerien että kuivarahtialuksien kohdalla.
Ohessa muuten hauska linkki maailman konttilaivastoihin: Alphaliner - TOP 100
Olen tutustunut maailman laivakapasiteettiin ja löysin siihen liittyen aika loistavan raportin (Shipping Market Review - September 2009). Se vahvistaa käsitystäni globaalista laivakapasiteetista, jota on tällä hetkellä yksinkertaisesti liikaa. Kaiken lisäksi ylikapasiteetti on vain kasvamassa. Viime vuonna maailman konttiliikenteessä oli 1,3 miljoonaa TEU:ta ylikapasitettia. Se tarkoittaa yli 200 kpl 6000 TEU:n konttilaiva, joita ei yksinkertaisesti tarvittu. Samaan aikaan globaalin konttilaivaston odotetaan kasvavan tämän vuoden aikana 7 %, mikä johtuu siitä, että näiden tilaukset on tehty ennen tätä globaalia romahdusta.
Joten telakoiden tilauskirjoissa on yhä edelleen laivoja, mutta niiden toimituksia on viivästetty ja se tulee näkymään myös Wärtsilän tilauskirjoissa. Tämä on henkilökohtainen mielipiteeni ja sen varassa minä pysyn irti Wärtsilästä. Uskon siihen, että pörssi yksinkertaisesti katsoo liian lyhyellä tähtäimellä Wärtsilän toimintaa. Kaiken tuon laivakapasiteetin sulattamiseen tulee kulumaan vuosia ja niiden aikana, uudet laivatilaukset tulevat olemaan heikoissa kantimissa.
Siinä mielessä Wärtsilän päätös siirtää tuotantoa Kiinaan on täysin ymmärrettävää, sillä kun uudet tilaukset ovat harvassa, on pakko tarjota kustannustehokkaita ratkaisuja. Kiina on oikea ratkaisu tähän ongelmaan.
Minua kiinnostaa tietää, missä suhteessa Wärtsilän liiketoiminta perustuu Offshore liiketoimintaan. Pystyykö maapuoli kannattelemaan yritystä seuraavien 3 - 5 vuoden ajan? Ja miten suuri vaikutus kunnossapitoliiketoiminnalla on koko yrityksen tulokseen?
Olen lähestynyt ongelmaa pääasiassa konttiliikenteen kautta, mutta sama trendi on havaittavissa sekä tankkerien että kuivarahtialuksien kohdalla.
Ohessa muuten hauska linkki maailman konttilaivastoihin: Alphaliner - TOP 100
tiistai 26. tammikuuta 2010
Täysin ryssitty ja luetuista kirjoista
Tänään sitten tuli postissa joulukuussa tilaamani The Big Bang Theoryn toinen tuotantokausi. Tilasin sen itse asiassa jo viime vuoden puolella, samalla kertaa kun laitoin tilauksen vetämään ensimmäisestä tuotantokaudesta. Sitä ei ole näkynyt. Itse asiassa peruutin sen tilauksen ja yritin peruuttaa myös tämän kakkoskauden tilauksen, mutta senkin Play.com ryssi. Joten minulla on nyt TBBT:n toinen tuotantokausi, mutta ei ykköstä.
En oikeastaan luota enää Play.comiin ja kotimaisessa nettikaupassa ykköskausi on järkyttävän kallis. Yritän korjata tilannetta tilaamalla sen puuttuvan kauden eBaystä. Hinta on hyvä ja toimitus toivottavasti nopea.
Olen myös yrittänyt kiriä kesken olevien kirjojen pinoa ja päätin lukea sen R.E Hughesin kirjan välittömästi. Hieno ja näppärä matkakertomus, josta todella loistaa läpi kuinka ylivertaisina brittiläisen imperiumin kansalaiset itseään pitivät. Herttaista luettavaa ja antaa ymmärtää, miksi niitä alusmaiden alkuperäisiä asukkaita pidettiin alempiarvoisina.
Heinz Guderianin Achtung Panzer! on sen sijaan edelleen kesken, eikä ole edistynyt. Olen keskittynyt rintaman toisella puolella olleen kenraalin kertomukseen ja yritän saada loppuun Pattonin elämänkerran.
En oikeastaan luota enää Play.comiin ja kotimaisessa nettikaupassa ykköskausi on järkyttävän kallis. Yritän korjata tilannetta tilaamalla sen puuttuvan kauden eBaystä. Hinta on hyvä ja toimitus toivottavasti nopea.
Olen myös yrittänyt kiriä kesken olevien kirjojen pinoa ja päätin lukea sen R.E Hughesin kirjan välittömästi. Hieno ja näppärä matkakertomus, josta todella loistaa läpi kuinka ylivertaisina brittiläisen imperiumin kansalaiset itseään pitivät. Herttaista luettavaa ja antaa ymmärtää, miksi niitä alusmaiden alkuperäisiä asukkaita pidettiin alempiarvoisina.
Heinz Guderianin Achtung Panzer! on sen sijaan edelleen kesken, eikä ole edistynyt. Olen keskittynyt rintaman toisella puolella olleen kenraalin kertomukseen ja yritän saada loppuun Pattonin elämänkerran.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)